YENİ Parti Genel Başkanı Özgür Özel, köprü ve otoyolların özelleştirme kapsamına alınmasına tepki göstererek, “Altın yumurtlayan tavuğu kesiyorlar” dedi; özelleştirme ihalesine girecek şirketlere ise “Seneye iktidara geleceğiz, bütün otoyolları devletleştireceğiz” mesajı verdi.
YENİ Parti Genel Başkanı Özgür Özel, Edirne’de yaptığı konuşmada Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’ın imzasıyla köprü ve otoyolların özelleştirme kapsamına alınmasına sert tepki gösterdi. Kararın kamu varlıklarının uzun süreli olarak özel işletmelere devredilmesi anlamına geldiğini belirten Özel, uygulamanın yurttaşların ulaşım maliyetlerini artıracağını savundu.
Özel, “Dün gece sessiz sedasız Erdoğan imzayı attı” diyerek, özelleştirme kararının kamuoyunda yeterli tartışma yapılmadan gündeme getirildiğini söyledi. Köprü ve otoyol ücretlerinde ciddi artış yaşanacağını ileri süren Özel, “Ucuz otobanların hepsi beş kat pahalanacak, İstanbul’daki birinci ve ikinci köprü en az iki kat pahalanacak” ifadelerini kullandı.
“Altın Yumurtlayan Tavuğu Kesiyorlar”
Özel’in eleştirisinin merkezinde, yıllardır kamu tarafından işletilen ve düzenli gelir sağlayan ulaşım altyapısının özel sektöre devredilmesi bulunuyor. “Altın yumurtlayan tavuğu kesiyorlar” sözleriyle karara tepki gösteren Özel, kamuya sürekli gelir sağlayabilecek varlıkların özelleştirilmesini ekonomik açıdan eleştirdi.
Özel ayrıca özelleştirme ihalesine katılacak şirketlere doğrudan seslenerek, “Seneye iktidara geleceğiz, bütün otoyolları devletleştireceğiz” dedi. Bu açıklama, olası bir iktidar değişikliğinde mevcut özelleştirme modelinin tersine çevrileceği yönündeki siyasi taahhüt olarak öne çıktı.
İki Köprü Ve Otoyollar Özelleştirme Programında
Cumhurbaşkanı Erdoğan’ın imzasıyla yayımlanan kararla Niğde-Pozantı Otoyolu, Gaziantep Çevre Otoyolu ile Bursa Çevre Otoyolu’nun Çağlayan Kavşağı-Yenişehir Kavşağı arasındaki bölümü özelleştirme kapsam ve programına alındı.
Karar yalnızca yeni otoyol güzergâhlarıyla sınırlı kalmadı. Daha önce 2003 ve 2010 tarihli kararlarla özelleştirme kapsamına alınan bazı otoyol ve köprülerin de özelleştirilmesine karar verildi. Bunlar arasında İstanbul’un iki önemli ulaşım arterini oluşturan 15 Temmuz Şehitler Köprüsü ile Fatih Sultan Mehmet Köprüsü de bulunuyor.
Kamu altyapısının özel işletmeye açılması, yalnızca mülkiyet ve işletme modeli tartışması değil; ulaşım hakkı, geçiş ücretleri ve kamunun gelecekte elde edeceği gelirlerin kimin kontrolünde olacağı açısından da önem taşıyor. Özel işletme modelinin yurttaş açısından maliyetinin ne olacağı ve kamu yararının nasıl korunacağı, kararın ardından en kritik sorular arasında yer alıyor.
